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無縫鋼管及冷彎型鋼在機械鋼結構中的應用

2018-08-21   來源:   點擊數:57次 選擇視力保護色: 杏仁黃 秋葉褐 胭脂紅 芥末綠 天藍 雪青 灰 銀河白(默認色)   合適字體大小:
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   中國無縫管網注意到:無縫鋼管存放條件-選擇適宜的場地和庫房 :
  
  1)保管鋼材的場地或倉庫,應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方,遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。在場地上要清除雜草及一切雜物,保持鋼材干凈 ;
  
  2)在倉庫里不得與酸、堿、鹽、水泥等對鋼材有侵蝕性的材料堆放在一起。不同品種的鋼材應分別堆放,防止混淆,防止接觸腐蝕 ;
  
  3)大型型鋼、鋼軌、辱鋼板、大口徑鋼管、鍛件等可以露天堆放 ;
  
  4)中小型型鋼、盤條、鋼筋、中口徑鋼管、鋼絲及鋼絲繩等,可在通風良好的料棚內存放,但必須上苫下墊 ;
  
  5)一些小型鋼材、薄鋼板、鋼帶、硅鋼片、小口徑或薄壁鋼管、各種冷軋、冷拔鋼材以及價格高、易腐蝕的金屬制品,可存放入庫 ;
  
  6)庫房應根據地理條件選定,一般采用普通封閉式庫房,即有房頂有圍墻、門窗嚴密,設有通風裝置的庫房 ;
  
  7)庫房要求晴天注意通風,雨天注意關閉防潮,經常保持適宜的儲存環境 。以上機械行業2015年用鋼總量約1.31億噸。2016年,機械行業增速較快,專用機械增長速度為6.5%,通用機械增速為5.5%,預計2017年增速將明顯回落。因此,保守估計機械行業用鋼量不低于2015年,評估為1.5億噸。
  
  機械行業是鋼管消費大戶,主要有油、氣缸用管,液壓件用管,軸、軸類及輥類用管,機械設備輸氣、液用管;無縫鋼管占機械行業用鋼量的4%,因此評估2017年機械行業用鋼管量為600萬噸。
  
  2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶,用鋼管總長大約數十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設計壓力最低0.7MPa,最高40MPa,設計溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
  
  中國無縫管網注意到:近年來,隨著我國經濟的快速發展,不銹鋼的需求量持續增加,旺盛的需求拉動了我國不銹鋼產能的快速擴大。但同時,我國是一個缺少鎳、鉻資源的國家,所以研制生產節鎳經濟型不銹鋼有著重要意義。1Mn5Cr10NiMo鋼屬于Mn代Ni的低鎳馬氏體不銹鋼,該鋼可以在耐腐蝕性要求不太高的領域使用。對該鋼的熱處理工藝、硬度、組織進行較為系統的研究,對其后期加工、使用具有重要指導意義。
  
  試驗用鋼為經電爐冶煉+VOD+爐外精煉工藝冶煉鑄錠后進行軋制、冷拔所獲得的1Mn5Cr10NiMo鋼棒,直徑Φ46mm,經過退火后組織為回火馬氏體,退火工藝820℃×20h爐冷,硬度360~385HB,其化學成分見表1。正常的高溫退火后,該鋼硬度很高,對后期的切削加工造成很大困難。
  
  對冷拔退火棒材取樣進行淬火-回火處理,研究其硬度、組織及力學性能變化,具體工藝如下:①選取9組試樣分別在1050~350℃選取9個溫度點保溫1h后淬火,通過其硬度變化及組織變化,大致確定其臨界相變溫度。②由①步確定的臨界相變溫度,選取5組試樣在960℃保溫1h后空冷,分別在750~580℃下保溫2h后隨爐冷卻做回火處理,研究其硬度變化及力學性能。
  
  表1  1Mn5Cr10NiMo鋼的的化學成分(質量分數,%)
  
  C
  
  Si
  
  Mn
  
  P
  
  S
  
  Cr
  
  Ni
  
  Mo
  
  0.08~0.15
  
  ≤1.00
  
  4.00~6.00
  
  ≤0.030
  
  ≤0.025
  
  10.00~12.00
  
  0.60~0.80
  
  0.10~0.20
  
  結果表明:
  
  (1)1Mn5Cr10NiMo鋼的Ar1在750℃左右,Ar3在900℃,考慮到過熱度的影響,與亞共析合金鋼的臨界溫度計算式所得計算結果基本吻合,Ar1、Ar3比Ac1、Ac3低近20℃。
  
  (2)回火時,高溫段(>630℃)有二次硬化現象,隨回火溫度的增高硬度增大,二次硬化主要是由于析出碳化物的彌散強化,使鋼材強度得到提高的同時,硬度也隨之增大。
  
  (3)從抗拉強度、沖擊性能綜合考慮,690℃附近回火具有最高的強度、沖擊性能,硬度約302HBW。低于600℃的回火件有發生脆斷的風險,所以回火溫度應在600℃以上。
  
  全國36個大中城市食用農產品市場價格和流通環節生產資料價格均小幅回落。上周,鋼材價格比前一周下降1.2%,其中槽鋼、等邊角鋼價格分別下降1.5%和1.4%。汽車行業鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動軸、排氣管等,每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤,而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些,約80公斤。因此,評估2017年汽車用鋼管量約200萬噸,其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。
  
  汽車及工程機械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管,壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時,當壁厚大于14mm時,圓角極易產生裂紋,因此,用戶一般委托無縫鋼管廠生產該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發生產的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管,其規格為150mm×160mm×16mm,材質為Q345B,屈服強度≥345MPa,抗拉強度≥510MPa,伸長率≥21.0%,圓角要求30°~40°,平均硬度153HBW,可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發的熱軋無縫方矩形管,厚度可達18mm,最大規格為300mm×300mm。中國無縫管網注意到
  
  
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