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45#無縫鋼管熱處理

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  中國無縫管網發回的報道:MPM限動芯棒機組出現了各種工藝技術問題,如壁厚不均勻,軋卡,內直道、外徑超差等。因此,如何優化鋼管生產工況參數,45號鋼為優質碳素結構用鋼,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理。推薦熱處理溫度:正火850,淬火840,回火600。
  
  45號鋼淬火后沒有回火之前,硬度大于HRC55(最高可達HRC62)為合格。實際應用的最高硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。
  
  調質處理后零件具有良好的綜合機械性能,
  
  精軋無縫鋼管的生產工藝主要包括冷拔,熱軋和熱擴。主要的加工程序有坯料鋸切工序,環形爐加熱工序,穿孔工序,軋管工序,定徑工序,冷床工序,矯直工序,切管吹灰工序,漏磁探傷工序,表面檢查和測長稱重到打包入庫。主要的技術標準有結構用無縫鋼管GB/T8162-2008,輸送流體用無縫鋼管GB/T8163-2008,低中壓鍋爐用無縫鋼管GB3087-2008,液壓支柱用熱軋無縫鋼管GB/T1396-1998,高壓鍋爐用無縫鋼管GB5310-2008,API套管和油管規范API5CT,管線鋼管規范API5L-44,低溫管道用無縫鋼管GB/T18984-2003。主要應用于輸送管,用于輸送液體、煤氣和蒸汽;鍋爐管和蒸汽輸送管,用于蒸汽鍋爐的管系、結構和輸汽,包括輸送高溫高壓的蒸汽;結構管,廣泛用于航空、汽車、拖拉機等工業部門;石油工業用管,主要用于石油和天然氣的開采,如套管、鉆桿和油管,以及石油提煉加工用管等;機械制造用管,用這種鋼管來制造滾珠軸承的座圈、空氣泵和液壓泵的柱塞、轉動軸和機體等;高壓容器,用于制造瓶、鍋爐及外殼等。廣泛應用于各種重要的結構零件,特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低,不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。
  
  中國無縫管網發回的報道:滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件,其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8--1.2%,芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采用0.35%)。經熱處理后,表面可以獲得很高的硬度(HRC58--62),芯部硬度低,耐沖擊。
  
  如果用45號鋼滲碳,淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體,失去滲碳處理的優點。現在采用滲碳工藝的材料,含碳量都不高,到0.30%芯部強度已經可以達到很高,應用上不多見。0.35%從來沒見過實例,只在教科書里有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝,耐磨性較滲碳略差。
  
  GB/T699-1999標準規定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火,達到的性能為屈服強度≥355MPa。GB/T699-1999標準規定45鋼抗拉強度為600MPa,屈服強度為355MPa,⑴、不銹鋼無縫管定義
  
  不銹鋼無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。
  
  ⑵、不銹鋼無縫管的特點
  
  其一、該產品的壁厚越厚,它就越具有經濟性和實用性,壁厚越薄,它的加工成本就會大幅度的上升;其次、該產品的工藝決定它的局限性能,一般無縫鋼管精度低:壁厚不均勻、管內外表光亮度低、定尺成本高,且內外表還有麻點、黑點不易去除;其三、它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、高強度、機械結構用材方面體現了它的優越性。
  
  ⑶、不銹鋼管的種類
  
  接軋制方法分熱軋、熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。
  
  按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、馬氏體不銹鋼管、奧氏體系不銹鋼管、奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。
  
  ⑷、不銹鋼管規格及外觀質量
  
  A、按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規定,鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5~10m,熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5~1.0mm者,1.0~7m;壁厚大于1.0mm者,1.5~8m。
  
  B、熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54~480mm共45種;壁厚4.5~45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6~200mm共65種;壁厚0.5~21mm共39種。
  
  C、鋼管內外表面不得有裂縫、折疊、龜裂、裂紋、軋折、離層和結疤缺陷存在,這些缺陷應完全清除掉(供機械加工用管除外),清除后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不清除。
  
  D、直道允許深度。熱軋、熱擠壓鋼管、直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5%,最大深度不大于0.5mm;冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4%,最大深度不大于0.3mm。
  
  E、鋼管兩端應切成直角,并清除毛刺。伸長率為16%,斷面收縮率為40%,沖擊功為39J。減小鋼管生產質量事故、提高鋼管質量,是目前急待解決的問題。從現場和試驗中得到的規律和理論很難覆蓋所有方面,而且耗費巨大。所以,采用數值模擬方法對無縫鋼管軋制過程進行研究非常必要。以軋制速度和影響5機架MPM連軋產品質量的關鍵因素—輥縫值為研究對象,采用相對等負荷設計方法建立數值模擬方案,研究關鍵的可調參數(輥縫值和軋制速度)對連軋力及金屬堆拉的影響,通過MARC平臺,建立無縫鋼管軋管過程有限元模型,研究其對軋制過程軋制力、壁厚的影響。
  
  南華大學的學者針對目前MPM限動芯棒機組連軋過程由于軋制負荷和軋輥速度不匹配容易引起的軋機效率低、鋼管金屬堆積、拉裂、拉凹等問題,采用相對等負荷的設計方法建立數值模擬方案,研究關鍵的可調參數(輥縫值和軋制速度)對連軋力及金屬堆拉的影響。研究結果表明:適當增大受軋制力過大的軋輥輥縫值,可以減少其軋制力,反之,可以增大軋制力,調整產生堆拉現象的對應軋輥的軋制速度,解決金屬堆拉的問題。通過現場試驗數據驗證了有限元模型的正確性。根據優化后獲得的參數,建立模型并對軋制力進行了模擬分析比較。中國無縫管網發回的報道
  
  
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